讓大客車等待已久的蘇花改，今天上午終於正式通車了，兩家通行的客運業者，也祭出一個星期蘇澳到南澳全免費，鼓勵大家多多搭乘，客運司機表示，以往需要30分鐘左右的車程，現在只需要10幾分鐘就能到達目的地，不但省下時間也變的安全外勞仲介，另外公路總局也預估，蘇花改將在2020年1月25日前全線通車，將規劃台北到花蓮的直達客運，讓民眾的回家之路，能有更多的選擇。
車子緩緩的駛入隧道，也宣告著大客車正式通車，而為了歡慶通車，兩家客運業者更大放送，讓大家前七天免費搭乘，許多民眾很興奮為了見證這一刻，一早就來湊熱鬧，相較於過去，要走在驚險的蘇花公路，許多大客車駕駛，對蘇花改的通車非常滿意，雖然通車開心，不過很多人也擔心，蘇花改蘇澳至東澳段開放大客車後會不會容易造成壅塞，公路總局回應，目前大客車在蘇花公路一天平均100多輛，佔全部車流的5％左右，因此即使這100多輛的大客車上蘇花改，以最大容量一天單向1萬多車流來看也不會塞車。
近幾年因為受到疫情的影響，各國都紛紛嚴加管控國家邊境，對於防疫的問題都是認真以待，所以上下飛機都會需要檢測，或是執行隔離，這樣的防疫管制，還有各國當地的疫情擴散，造成國與國之間的交流減少，除了重創觀光旅遊業之外，包含外勞仲介以及人力派遣公司也都遭受這波疫情的考驗，在派遣人力上，過去都是以東南亞為主，但這波疫情落後國家疫苗量能不足，加上衛生習慣及衛教觀念不足，很容易彼此互相感染，導致病毒大量擴散，也讓這個疫情打亂了很多計畫，許多公司、工業廠或科技廠原先都有打算擴廠，但因為派工問題，可能都因此暫緩及打消念頭，隨著疫情的升溫，也開始思考擴廠的風險，外勞仲介公司的人力也不足，許多工廠也在疫情下面臨缺工問題，而向傳產及工業廠這樣，可能每天固定做一件事情直到晚上，工時加上班次輪班，條件都很差的情況下，就讓許多台灣人不願意做這樣的工作，兩者的原因就導致工業廠缺工了，經常會有工廠跟外勞仲介要人的情況出現。
另外也提醒，大客車跟小客車同樣限速60公里，與前車的車距需保持在100公尺，另外公路總局也預外勞仲介估，蘇花改將在2020年1月25日前全線通車，讓民眾的回家之路能有更多的選擇。
全台外勞人口數約為70萬,聘僱外籍看護工人數接近 26萬人，而台北市的外籍看護工就有4.5萬人。也因此聘僱外勞家庭有著語言、文化、照顧技術不足等問題多，更造成移工逃跑或受照顧人沒有被妥善照顧或是被虐…等等問題產生。因此首創「臺北市聘僱移工家庭安心支持計畫」，初期以中山、大同區試辦，由社工人員搭配通譯到宅關懷，並協助家庭使用長照的資源( 請長照四包錢、或其他醫療與福利資訊 、 喘息服務 )，也能給予移工情緒支持及照顧技能教導。外勞仲介希望透過這些協助，及早發現家庭的照顧負荷狀況，並適時給予支持，避免造成勞雇關係惡化或破裂，家庭照顧與聘僱關係穩定，家人才能安心工作，穩定生活秩序，建立聘僱移工家庭、長照資源及移工的鐵三角夥伴關係。
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